Каждый год существует глобальная студенческая формула для одной гонки, а 3D-печать - первая, которая будет использоваться в этой передовой автомобильной гонке. На Южном полюсе ранее сообщалось, что во многих случаях, таких как научный университет Чанша и технологическая команда работает с высокотехнологичными компонентами HuaShu для печати в течение 3 дней, сотрудничество с китайским сельскохозяйственным университетом в южном Китае с Shanghai g и печать оболочки батарейного модуля и т. д.
Аналогичные случаи имеются и в зарубежных странах. 24 мая 2018 года антарктический медведь узнал из зарубежных СМИ, что технология 3D-печати принесла преимущество испанской университетской команде в ежегодном конкурсе студентов.
Команда ETSEIB состоит из испанских инженеров-студентов в университете технологии в Каталонии (UPC) .BCN3DTechnologies упростила производственные процессы, используя 3D-принтеры местных производителей.
С 1998 года конкурсы студенческих конкурсов объединяют студентов международного колледжа друг с другом, создают, строят, тестируют малые машины формулы и участвуют в гонках. Событие, организованное ассоциацией инженеров-механиков (IMechE), нацелено на продвижение инновационных проектов.
Команда имеет более чем четырехлетний опыт в производстве горения и электромобилей.
3D-печать переопределяет рабочий процесс
Сорок студентов-инженеров ETSEIBMotorsport используют 3D-печать для сокращения затрат и улучшения материально-технического обеспечения в повседневной работе. В частности, ETSEIBMotorsport улучшает рабочий процесс в трех основных областях.
Во-первых, трехмерная печать помогает проверить правильность и итерацию компонентов. С открытым исходным кодом BCNSigmax собственные инженеры могут печатать свои CAD-проекты на ночь. Это радикально снижает время проверки и итерации, повышает эффективность и снижает зависимость от внешних поставщиков.
Во-вторых, трехмерная печать может обеспечить экономичное и эффективное производство. Студенты в ETSEIBMotorsport строят детали и инструменты для конечных целей для автомобилей, включая тормозные трубы, кабельные ленты и пресс-формы для тел из углеродного волокна.
Рулевое колесо из углеродного волокна с трехмерной печатной охлаждающей трубкой (слева) и трехмерной печатной формой (справа)
Наконец, из-за трехмерной печати общая стоимость автомобиля и время доставки сокращаются. По сравнению с традиционными методами производства команда изготовила детали с более низкой стоимостью и более быстрой скоростью, особенно дизайн сложных деталей. команда сэкономила тысячи евро в расходах на разработку автомобилей, позволив им погасить первоначальные инвестиции в течение первого месяца использования.
Формульный автомобиль ETSEIB находится на стартовой линии
3D-печать для автомобильной промышленности
Как сообщалось ранее, массовое производство с использованием производства присадок все еще далекое, но использование 3D-печати в автомобилях увеличивается. Итальянский автопроизводитель XEV объединился с Polymaker, производителем 3D-проводов для принтеров, для создания 3D- (LSEV) для массового производства. XEV сообщает, что использование 3D-печати для изготовления автомобилей устраняет такие процессы, как штамповка металла и резины, сварка и покраска.