Большая пресс-форма для переднего бампера автомобиля
Передний бампер автомобиля является одной из самых важных частей экстерьера автомобиля. Он должен не только обладать достаточной прочностью и жесткостью, но и играть буферную роль в случае столкновения и защищать кузов автомобиля. Он также должен стремиться к гармонии и единству с формой кузова автомобиля и реализовывать свой собственный легкий вес. Для достижения этой цели основная часть переднего бампера современного автомобиля изготовлена из пластика, широко известного как пластиковый бампер.
1. Структурный анализ пластиковых деталей
Форма переднего бампера автомобиля похожа на седло. Конкретная структура показана на рис. 1. Материал — полипропилен плюс EPDM-T20, коэффициент усадки — 1,0095. Среди них EPDM может улучшить эластичность бампера, а T20 означает, что в материал добавлено 20 процентов талька, и цель состоит в том, чтобы улучшить жесткость бампера.
Характеристики пластиковых деталей:
(1) Сложная форма, большой размер и относительно небольшая толщина стенки. Это большая тонкостенная пластиковая деталь.
(2) Пластмассовые детали имеют множество столкновений и отверстий для вставки, множество ребер жесткости и большое сопротивление течению расплава.
(3) На внутренней стороне пластиковой детали есть три подреза, и вытянуть сердечник вбок в каждой точке довольно сложно.
2. Анализ структуры пресс-формы
Форма для литья под давлением для основного корпуса переднего бампера имеет внутреннюю поверхность разъема, проходит через горячеканальную систему и управляется клапаном последовательности для подачи клея. Перевернутая пряжка с обеих сторон имеет структуру большой наклонной верхней втулки, горизонтальной наклонной верхней части и прямой верхней части, максимальный внешний размер составляет 2500×1560×1790 мм, а подробная структура пресс-формы показана на рисунке 2.
2.1 Конструкция формообразующей части
В пресс-форме для переднего бампера автомобиля имеется два типа поверхностей разъема: внешняя поверхность разъема и внутренняя поверхность разъема. Внешний разделительный бампер имеет тот же метод разделения, что и обычная форма, структура формы относительно проста, но можно увидеть линию зажима разъема, что влияет на внешний вид. После того, как внутренний разделительный бампер собран, линия разделительного зажима не видна, а линия разделительного зажима скрыта на невидимой поверхности пластиковой детали. Техническая сложность и конструкция внутреннего разделительного бампера сложнее, чем у внешнего разделительного бампера, а технический риск выше. Стоимость пресс-формы и цена пресс-формы будут намного выше, чем у внешнего разделительного бампера, но внешний вид красивый, и он находится в среднем и высоком сегменте. Он широко используется в автомобилях. Эта формовочная деталь использует усовершенствованную и сложную конструктивную схему внутреннего разделения и достигла хороших результатов, как показано на рисунке 3.
Кроме того, эта пластиковая деталь имеет большое количество сквозных отверстий, некоторые из которых имеют большую площадь. Вентиляционная канавка и предохраняющая канавка спроектированы в точке столкновения, а угол вставки превышает 7 градусов, что может увеличить срок службы пресс-формы и предотвратить вспышку.
Детали для литья под давлением переднего бампера и шаблон интегрированы, а материал шаблона может быть P20 или 718.
2.2 Конструкция литниковой системы
Система литья в формы использует встроенную горячеканальную систему. К его преимуществам относятся удобство сборки и разборки, низкие требования к точности обработки, отсутствие риска вытекания клея, надежная точность сборки, отсутствие необходимости повторной разборки и сборки, низкие затраты на техническое обслуживание и ремонт.
Передний бампер является внешней частью, и на его поверхности не должно быть следов сварки. Следы сварки должны быть загнаны на поверхность, не имеющую внешнего вида, или устранены во время литья под давлением. Это один из ключевых и сложных моментов конструкции пресс-формы. Хотя традиционная одновременная многоточечная заливка позволяет заполнить всю полость расплавом, добиться желаемого качества продукта сложно из-за наличия следов сварки. к этому концу
В этой пресс-форме используется технология управления горячеканальной заслонкой 8-точечного последовательного клапана, а именно технология SVG. Это еще одна передовая технология, используемая в этой форме. Он управляет открытием и закрытием восьми горячих форсунок через привод цилиндра. Достигается идеальный эффект отсутствия следов сварки на поверхности пластиковой детали. Расположение горячеканальной заслонки литьевой формы переднего бампера показано на рис. 2.3. Конструкция механизма вытягивания бокового сердечника.
Поскольку передний бампер имеет внутреннюю поверхность разъема, линия разъема в подрезке неподвижной плиты формы А расположена под наклонной верхней частью подвижной стороны формы. Чтобы избежать риска повреждения формы во время работы, стержень вытягивается, когда форма открывается. Шаги должны строго контролироваться, подробности см. В рабочем процессе формы. Эта пресс-форма имеет конструкцию с прямым верхом и наклонным нижним верхом, а сложная конструкция с горизонтальным наклонным верхом разработана в наклонном верху. Для плавного вытягивания сердечника между наклонной крышей и прямой крышей должно быть достаточно места, а контактная поверхность наклонной крыши и прямой крыши должна быть спроектирована с уклоном 3 градуса -5 градуса. Большая наклонная крыша и большая прямая крыша с обеих сторон формы для литья под давлением внутреннего разделительного бампера должны быть спроектированы с каналами для охлаждающей воды. Боковое отверстие неподвижной пресс-формы внутреннего разделительного бампера должно быть выполнено с эластичной штифтовой конструкцией фиксированной пресс-формы, как показано в увеличенном виде в позиции E на рис. 2. Здесь я хочу пояснить, что форма для литья под давлением внутреннего разделительного бампера отличается от обычной формы для литья под давлением. Боковой стержень 43 пресс-формы выталкивается во время процесса открытия пресс-формы, и пластиковая часть будет следовать за неподвижной формой на определенное расстояние.
2.4 Конструкция системы контроля температуры
Конструкция системы контроля температуры пресс-формы переднего бампера оказывает большое влияние на цикл формования пресс-формы и качество продукта. Система контроля температуры пресс-формы представляет собой «прямую трубу для охлаждающей воды плюс наклонную трубу для охлаждающей воды и колодец для охлаждающей воды». Подробности см. на рис. 3. Трубка охлаждающей воды должна быть расположена, насколько это возможно, по форме пластиковой детали, чтобы улучшить охлаждающий эффект.
Основные моменты конструкции канала охлаждающей воды этой пресс-формы следующие:
(1) Конструкция подвижной формы более сложная, а тепло сконцентрировано больше. Охлаждение должно быть сосредоточено на охлаждении, но канал охлаждающей воды должен находиться на расстоянии не менее 8 мм от толкателя, прямой верхней части и наклонного верхнего отверстия.
(2) Расстояние между водяными каналами составляет 50-60мм, а расстояние между водяными каналами и поверхностью полости составляет 20-25мм.
(3) Канал охлаждающей воды может быть выполнен с прямыми отверстиями вместо наклонных отверстий. Наклонные отверстия с наклоном менее 3 градусов можно напрямую преобразовать в прямые отверстия.
(4) Длина канала охлаждающей воды не должна сильно различаться, чтобы обеспечить приблизительное равновесие температуры пресс-формы.
2.5 Конструкция системы направляющего позиционирования
Эта форма представляет собой крупногабаритную тонкостенную форму для литья под давлением. Конструкция направляющей системы позиционирования напрямую влияет на точность пластиковой детали и срок службы пресс-формы. В этой пресс-форме используются квадратные направляющие стойки и позиционирование направляющей с точностью до 1 градуса. Среди них 4 квадратных направляющих стойки 80×60×700 (мм) используются со стороны подвижной формы, а 4 квадратных направляющих стойки 180× используются между подвижной и неподвижной формами. 80×580 (мм). Расположение показано на рис. 2 и рис. 3.
Что касается позиционирования поверхности разъема, в пресс-форме используются две конструкции позиционирования конической поверхности (также называемые внутренними положениями трубы пресс-формы) на обоих концах, а угол наклона конической поверхности составляет 5 градусов.
2.6 Конструкция системы извлечения из формы
Пластмассовые детали представляют собой большие тонкостенные детали, поэтому извлечение из формы должно быть стабильным и безопасным. В среднем положении пресс-формы используется прямой выталкиватель и выброс толкателя, диаметр толкателя составляет 12 мм. Поскольку площадь контакта мала, ее трудно вернуть, и легко привести к столкновению клюшки с поверхностью полости фиксированной модели, поэтому внутренний разделительный бампер спроектирован так, чтобы быть максимально прямым, а клюшки используются меньше .
Из-за большого количества толкателей сила извлечения из формы и сила возврата толкателя относительно велики, поэтому система извлечения из формы использует 2 гидравлических цилиндра в качестве источника энергии. Положение масляного цилиндра показано на рисунке 5.
Из-за неровной поверхности сердечника подвижной модели неподвижные концы всех толкателей и толкающих трубок должны иметь конструкции, препятствующие вращению.
3. Рабочий процесс пресс-формы
Поскольку в этой пресс-форме для литья под давлением используется технология внутреннего разъема, линия разъема положения поднутрения пластины А расположена под наклонной верхней частью подвижной стороны пресс-формы. Чтобы избежать риска повреждения пресс-формы во время работы, рабочий процесс пресс-формы очень строгий. Давайте поговорим о шагах и мерах предосторожности, начиная с зажима.
① Фиксированная доска формы А должна быть уверена, что пластина толкателя находится в состоянии 50 мм до того, как форма будет закрыта, чтобы убедиться, что подрез плиты А не касается горизонтальной небольшой наклонной крыши, выступающей из большой наклонной крыши, и чтобы убедиться, что доска А может быть гладкой. Действие зажима завершается нажатием рычага сброса. См. рисунок 6(а).
②Фиксированная пластина пресс-формы А возвращает пластину толкателя и наклонное верхнее давление, как показано на рисунке 6(b).
③Плита А и пластина толкателя должны быть открыты на 60 мм синхронно, чтобы гарантировать, что пластиковые детали и горизонтальная небольшая наклонная верхняя часть отделены от перевернутой поверхности пластины А. Перед открытием формы необходимо заранее приложить давление к цилиндру выталкивания, чтобы гарантировать, что вся система выталкивания и пластина А могут быть открыты одновременно, как показано на рисунке 6 (с).
④Фиксированная пластина формы А продолжает открывать форму, а подвижная форма сохраняет состояние выброса 60 мм без изменений для достижения эффекта отделения пластины А от прямой вершины, как показано на рисунке 6(d).
⑤После того, как неподвижная форма открывается на необходимое пространство, подвижная форма продолжает выталкиваться до состояния 164 мм. В это время горизонтальный небольшой наклонный верхний направляющий стержень достигает точки перегиба изменяющегося угла направляющей, и перевернутая поверхность пластиковой детали отделяется от формы. Если в это время пластиковая деталь прилипает к небольшому наклонному верху, вытащите пластиковую деталь из формы вручную, в противном случае продолжайте выталкивать до конечного положения 210 мм, как показано на рис. 6(e).
⑥Если продукт немного прилипает к небольшой наклонной верхней части, выброс завершается, когда продукт достигает 164 мм. Снимите изделие и сразу перейдите к шагу ①, чтобы предотвратить оттягивание изделия назад горизонтальной небольшой наклонной верхней частью, что приведет к невозможности извлечения изделия, как показано на рис. 6 (f).
⑦Горизонтальная небольшая наклонная верхняя часть пластиковой детали с антипригарным покрытием продолжает выдвигаться на 210 мм. После завершения выброса снимите пластиковую деталь и перейдите к шагу ①, как показано на рис. 6(g).
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO., LTD.
Дейзи Ван (инженер по продажам)
М: плюс 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Здание B#, промышленная часть YingKeli, община LongDong, район LongGang, Шэньчжэнь, Китай 518116
WhatsApp: плюс 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com