Пресс-форма для ящика для хранения центрального подлокотника
Автомобильный подлокотник - это своего рода автомобильный аксессуар, устанавливаемый между двумя сиденьями и относящийся к системе салона автомобиля. Первоначальная цель его гуманизированного дизайна - дать водителю возможность положить руку во время длительного вождения, чтобы рука могла эффективно отдыхать без онемения и скованности. Благодаря постоянному развитию технологии производства и постоянному совершенствованию технологии производства ящик для подлокотников имеет больше функций для хранения, таких как хранение небольших предметов, таких как напитки и стаканы для воды, чтобы водитель мог легко получить эти мелкие предметы при необходимости. Изображение продукта ящика для хранения центрального подлокотника показано на рисунке 1. Максимальный размер пластиковой детали составляет 338,84,67 мм X 147,67 мм X 199,39 мм, средняя толщина стенки составляет 2,32 мм, а качество пластиковой детали составляет 292 грамма. . Материал FPP TSOP-AT5HF. Коэффициент усадки составляет 0.0095, а сама пластиковая деталь не должна иметь следов сварки, пузырей, заусенцев и других дефектов литья под давлением.
Пластиковая часть ящика для хранения центрального подлокотника является автомобильной деталью компании Canada GTS. В этой статье в основном представлен стандарт проектирования автомобильных пресс-форм GTS и связанные с ним основы проектирования на основе пластиковой детали.
Структура пластиковой детали сложная, форма неправильная, поверхность разъема имеет большие флуктуации. На краю пластиковой детали есть несколько пряжек, и необходимо спроектировать ползунок и наклонную верхнюю часть, чтобы решить проблему извлечения из формы. Посередине пластиковой детали имеется закрытое положение опускания коробки, передняя форма имеет большую высоту выступа, а удаление материала во время обработки формы велико. Для грубой обработки необходимо подобрать инструмент большего диаметра. Выбор траектории движения инструмента во время чистовой обработки также имеет решающее значение. Это напрямую связано с точностью и эффективностью обработки поверхности разъема.
Размер пластиковой детали больше, а глубина глубже. Ранг полости конструкции пресс-формы составляет 1 из 1. Основание пресс-формы представляет собой основание пресс-формы размером в дюйм, а его максимальный внешний размер составляет 23 "x 27"; горизонтальное ранжирование передней и задней пресс-форм в конструкции пресс-формы. На рисунке показаны размеры четырех зеленых столбцов литьевой машины, а размеры литьевой машины указаны в зеленых столбцах опорного угла. . Технические характеристики машины для литья под давлением включают: грузоподъемность: 250 тонн; Расстояние между зелеными колоннами: 27,5 дюймов; размер пластины для крепления формы: 27 дюймов x 27 дюймов; максимальная толщина формы 26 дюймов, минимальная толщина формы 10,65 дюймов, максимальное расстояние открытия машины для литья под давлением 42 дюйма; Максимальный ход выталкивания составляет 6 дюймов. На планах передней и задней формы должны быть отмечены рабочая сторона, нерабочая сторона, сторона неба и сторона земли.
Из-за сложной структуры пресс-формы вид сбоку пресс-формы требует нескольких видов в поперечном сечении, чтобы полностью и четко представить всю структуру пресс-формы. Например, секции B, D, F, H, J, K, M, L, G, E, A, C и т. д. используются для полного и точного выражения общей структуры пресс-формы. К таким конструкциям относятся ползунки, ворота, различные наклонные крыши, системы выброса и направляющие. Направления проекции Y и Z проекционного вида находятся под основным углом, а виды представляют собой ВИД «Y» и ВИД «Z» соответственно. См. чертеж конструкции пресс-формы 2.
Размер пластиковой детали больше по высоте, а подвижная и неподвижная формы остаются на основании формы. Для повышения точности позиционирования в четырех направляющих стойках и направляющих втулках предусмотрено позиционирование с точностью до 10 мм.
В литниковой системе пресс-формы применяется горячеканальная формовка. Система включает разделительную пластину и две горячие насадки для подачи клея с обоих концов пластиковой детали. После того, как расплавленный пластик вытекает из горячего сопла, он поступает во внутреннюю часть пластиковой детали через роговой затвор. После того, как пресс-форма открыта, ворота можно автоматически разрезать, не влияя на внешний вид пластиковой детали. Для обеспечения жесткости передней формы между тремя шаблонами передней формы установлены четыре установочных штифта диаметром 1 дюйм.
Система вытягивания стержня пресс-формы приводится в движение наклонной направляющей стойкой. Наклонная поверхность и нижняя часть ползуна изготовлены из износостойких пластин. Позиционирование ползунка соответствует стандартному расположению пряжки тигра DME. Принимая во внимание толщину пластины А, метод установки наклонной направляющей стойки представляет собой метод прессования прижимной пластины, и соответствующее положение каждого шаблона Просверлите отверстия для использования при снятии наклонной направляющей стойки. Способ крепления косой направляющей стойки большой формы показан на рисунке 5.
Учитывая большой размер наклонной крыши, в качестве стержня наклонной крыши для направления выброса наклонной крыши используется круглая направляющая колонна. Обратите внимание, что угол направления отличается от угла между наклонной верхней частью и сердцевиной пресс-формы. Для облегчения наклонного выброса сверху. Крепежные винты наклонного стержня выталкивателя также просверливают отверстия в наперстке и нижней пластине, чтобы избежать зазоров и облегчить техническое обслуживание пресс-формы.
ABIS MOLD TECHNOLOGY CO., LTD.
Дейзи Ван (инженер по продажам)
М: плюс 86-150 1652 6799
E: daisy@abismold.com
A: Здание B#, промышленная часть YingKeli, община LongDong, район LongGang, Шэньчжэнь, Китай 518116
WhatsApp: плюс 86 136 8261 9739
Skype: daisymold@outlook.com