В случае Китая 3D-печати культуры в музее Шанхая две компании отображается их доказательства в концепция LSEV, который они сказали, может быть «вехи продукт» в принятии 3D технологии печати в средствах производства.
Комментируя продукта, Luo Xiaofan, соучредитель и главный исполнительный директор Polymaker, сказал, что автомобиль был первый проект «реальные» массового производства с использованием 3D печати.
«Говоря реальный, я имею в виду есть также много других компаний, использующих трёхмерную печать для производства. Но ничего действительно можно сравнить с XEV с точки зрения размера, масштаба и интенсивности,» объяснил Luo Xiaofan.
Цель проекта, по словам CEO XEV, Стэнли Лу, заключается в разработке небольшой электрический автомобиль, который может достичь C2M (заказчик-производитель) производства.
«Для достижения этой цели, он требует Кастомизация массового производства, быстрый и экономически R&D и способность производить облегченные частей, которые могут привести к большей эффективности использования топлива,» объяснил Стэнли.
И вот что технология печати when3D стал единственным способом реализовать это,-добавил он.
Polymaker был выбран в качестве стратегического партнера и помог XEV с точки зрения решений, материалов и пост-обработки параметры, в рамках которого он разработал ряд инженерных пластмасс для приложения XEV.
В результате сотрудничества XEV снизилась пластиковых деталей и количество компонентов в машине из более чем 2000-57, и в готовой LSEV весит только 450 кг, намного ниже, чем аналогичные размера транспортных средств, которые обычно приходят от 1 до 1,2 тонн.
Отдельно от шасси, мест и стекла все видимые части автомобиля являются 3D, печатаются с использованием собственных материалов Polymaker.
«Этот переключатель производства приводит к более чем 70% снижение стоимости инвестиций по сравнению с традиционной производственной системы,» сказал две компании.
XEV сообщениям уже получил несколько тысяч заказов от Европы, считается, что около 5000 из которых приходят из Почтовый Italiane.
XEV надеется начать производство в втором квартале 2019.
Хотя традиционно R&D модель автомобиля занимает около 3-5 лет, XEV сказал, что он только принимает его 3-12 месяцев закончить новый дизайн.
Polymaker также придумать решения, чтобы помочь с обработки поверхности и цвета.